Au 1er janvier 2021, la France compte près de 340 000 véhicules électriques en circulation. Un chiffre qui a été multiplié par 35 en dix ans ! Le cap du million de voitures électrifiées, 100 % électriques ou hybrides, pourrait être franchi d’ici fin 2022. En même temps, le nombre de bornes électriques publiques stagne et peine à atteindre le seuil des 30.000. Ce qui conduit de nombreux conducteurs à se tourner vers les bornes privées. Alors borne de recharge à domicile ou publique, quelle est la meilleure option pour recharger sa voiture électrique ? Barry met les choses à plat !
La borne de recharge, critère d’achat important de la voiture électrique
Voiture électrique : quelles sont les différentes solutions de recharge ?
Les propriétaires de voiture électrique ont le choix entre trois solutions de recharge.
- La borne de recharge à domicile : la batterie est directement rechargée chez soi.
- La borne de recharge publique : la batterie est rechargée dans un supermarché ou sur un parking public.
- La borne de recharge sur le lieu de travail : la batterie est rechargée au bureau avec les équipements mis à disposition par l’entreprise.
Pourquoi la borne électrique est-elle un critère si important ?
La borne électrique est un critère de décision aussi important que le modèle du véhicule ou la batterie. Soyons honnêtes : une voiture électrique, ça consomme beaucoup ! Tu peux facilement ajouter 4 000 à 6 000 kWh à ta consommation annuelle. Tout dépend de l’autonomie de ton véhicule et de tes habitudes de déplacement. Mais ça peut vite te coûter cher si tu ne prends pas le temps de comparer les différentes options avant de faire un choix. Et qui dit choix, dit surtout dilemme !
Faisons le point sur la borne de recharge publique !
Borne de recharge publique : comment ça marche ?
Recharger sur une borne publique plutôt qu’à la maison : en voilà une idée qui semble séduisante. L’acquisition d’une voiture électrique étant déjà un gros investissement, tu peux être tenté·e de faire le plein au supermarché ou au bureau. D’autant plus que les réseaux publics sont amenés à se développer de plus en plus avec une volonté affichée d’atteindre rapidement les 100.000 bornes en France. Concrètement, tu connectes ton véhicule le temps que tu travailles, que tu fais du shopping ou que tu te promènes en ville. Et tu repars la batterie gonflée à bloc !
Borne de recharge publique : combien ça coûte ?
Difficile de s’y retrouver parmi tous les réseaux de charge qui poussent un peu partout comme des champignons. Certains sont gratuits, d’autres sont payants et parfois même très chers ! Du côté des options gratuites, on trouve certains parkings de magasin comme Lidl, Auchan ou encore Ikea. En contrepartie, l’enseigne s’attend à attirer plus de clients et mise ainsi sur une relation gagnant-gagnant.
Petit tuyau pour les électromobilistes en herbe : le site ChargeMap permet d’accéder à une carte des bornes de recharge gratuites dans toute la France, et au-delà. Rien de mieux pour recharger sa voiture électrique gratuitement !
Mais la borne de recharge 100% gratuite est très loin d’être la solution la plus répandue ! Petit tour d’horizon des bornes publiques payantes à la date où nous écrivons cet article:
- Réseau IZIVIA
- Forfait ACCESS : 15 € le pass sans abonnement, puis 1 € pour 5 minutes
- Forfait ZEN : 10 € le pass avec abonnement mensuel de 3 €, puis 0,7 € pour 5 minutes
- Forfait PREMIUM : 10 € pour deux pass avec abonnement mensuel de 30 €, 2 heures de recharge offertes puis 0,5 € pour 5 minutes
- Bélib (à Paris uniquement, tarification en fonction de l’arrondissement) :
- 0,55 à 0,90 € pour 15 minutes jusqu’à 2 heures (sans badge)
- 0,50 € à 0,75 € pour 15 minutes jusqu’à 2 heures (avec badge)
- à partir de la 3e heure, entre 0,55 € et 1,10 € pour 15 minutes
- Superchargers
- gratuit pour les propriétaires de Tesla avant 2017 (crédit illimité)
- pour tout modèle après 2017, 0.37 € par kWh
Faisons le point sur la borne de recharge à domicile !
Borne de recharge à domicile : comment ça marche ?
En France, 8 propriétaires de véhicules sur 10 choisissent la borne de recharge à domicile. Pourquoi une majorité si écrasante ? La réponse tient en trois mots : simplicité, praticité et économies – même si ce dernier point mérite d’être nuancé. La voiture électrique se recharge généralement la nuit sur plusieurs heures.
L’autre question qui se pose, c’est où installer sa borne de recharge électrique ? Devant la maison, dans le garage, sur un parking privé, au sous-sol… les possibilités sont nombreuses. La première chose à faire consiste à vérifier la configuration électrique pour s’assurer de la sécurité du réseau. La batterie peut se recharger à une puissance de 2,3 kW sur une prise standard pour une durée de 20 à 30 heures. Avec une borne électrique spécifique, la puissance peut grimper jusqu’à 22 kW. Le temps de recharge chute alors à 3 à 10 heures maximum.
Le cas particulier de la borne de recharge électrique en copropriété
Que se passe-t-il si tu vis dans un logement collectif ? Tu es forcément moins libre de choisir où installer ta borne électrique que si tu vivais dans une maison individuelle. Pour recharger ton véhicule sur le parking collectif, tu fois avoir l’accord du syndic voire du bailleur. Autant te dire que la démarche, si elle n’a rien d’irréalisable, peut vite s’avérer fastidieuse… et prendre plusieurs semaines. Il faudra par ailleurs incorporer un compteur d’électricité à l’installation pour la facturation.
Borne de recharge chez soi : combien ça coûte ?
Une voiture électrique consomme en moyenne 12 à 20 kWh pour 100 km. À partir de là, il te suffit de multiplier cette donnée par le prix pratiqué par ton fournisseur. Avec un prix au kWh de 0,1546 € en option base chez EDF (Tarif Bleu), tu obtiens un coût de recharge d’environ :
- 1,85 € pour une consommation de 12 kWh/100 km
- 2,32 € pour une consommation de 15 kWh/100 km
- 3,09 € pour une consommation de 20 kWh/100 km
Comment installer sa borne de recharge à domicile ?
Inutile de tenter de trafiquer son tableau électrique et de tirer des câbles pour aller jusqu’à son garage : cela peut être extrêmement dangereux. Le mieux, c’est de laisser un professionnel qualifié et compétent s’en occuper. Plusieurs sociétés proposent l’installation de bornes de recharge à domicile. La société ChargeGuru est leader sur le secteur en France. Spécialiste des solutions de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables, elle déploie des solutions sur mesure pour les particuliers en maison ou en appartement, ainsi que pour les entreprises. ChargeGuru propose un accompagnement de la définition du projet à la pose de la borne de recharge, en passant par une phase de conseil sur le financement de l’opération, que ce soit pour une maison individuelle ou pour une borne en copropriété. Mieux : ChargeGuru est reconnu par plusieurs labels et leurs techniciens qualifiés IRVE sont triés sur le volet. On est donc ici entre de bonnes mains !
Borne électrique à la maison : choisis bien ton fournisseur d’électricité
Un coût de recharge à domicile élevé avec les fournisseurs traditionnels
En février 2021, le prix de l’électricité a augmenté de 1,6 % TTC pour les particuliers. Si tu te fournis en énergie auprès d’un acteur traditionnel, comme EDF ou Direct Energie, tu sais déjà à quoi t’attendre. Le barème des Tarifs Réglementés de Vente (TRV) est d’ores et déjà fixé. Chez EDF par exemple, le prix du kWh en heure pleine est de 0,1853 € au 1er avril 2021. Bien sûr, même avec un fournisseur traditionnel, tu peux toujours choisir de recharger ta voiture électrique sur les heures creuses. Mais avec un prix au kWh de 0,1353 € entre 22 heures et 6 heures du matin, cela peut vite te revenir cher si tu dois laisser la batterie en charge toute la nuit !
Au final, l’idéal ce serait de pouvoir compter sur un fournisseur plus souple qui rompt avec cette rigueur du marché. Un fournisseur 100 % transparent qui ferait varier en permanence le prix de l’électricité. Et qui te permettrait ainsi de recharger ton véhicule électrique depuis le confort de ta maison sans te ruiner pour autant. Ça tombe bien, depuis cette année, ce fournisseur existe en France. C’est ce qui s’appelle la tarification dynamique de l’électricité. Et tu es justement au bon endroit pour en savoir plus !
Recharge ta voiture électrique au juste prix avec barry !
Le marché de l’électricité fonctionne comme tous les autres marchés. La confrontation de l’offre et de la demande fait varier les prix en permanence. Alors pourquoi s’enfermer dans un schéma si rigide ? Avec barry, tu paies ton électricité à prix variable. Tu peux ainsi adapter ta consommation en fonction du « vrai prix » de l’énergie, c’est-à-dire le prix en temps réel. Tu paies alors l’électricité au prix qu’elle coûte réellement à l’instant t sur le marché. Autrement dit, au prix qu’elle nous coûte sans aucun frais caché. Notre modèle de rémunération repose uniquement sur l’abonnement. Chez nous, pas question de geler les tarifs pendant un an. Reste simplement connecté via notre appli dédiée et surveille au jour le jour la fluctuation des prix… pour recharger ta voiture électrique au meilleur moment. Et constater la différence sur la facture !
Alors vaut-il mieux utiliser les bornes publiques, ou installer une borne électrique chez soi ? Une borne électrique pour sa maison : sans doute le meilleur compromis en termes de praticité, d’autonomie et d’économie… à condition de pouvoir compter sur un fournisseur d’électricité transparent et flexible qui te fait payer l’électricité à son juste prix. Il fallait bien un acteur comme Barry survolter le marché français de l’électricité et accompagner la transition énergétique !
Le V2G, est-ce l’avenir des voitures électriques ?
Qu’est-ce que le V2G ou Vehicule to Grid ? “Vehicle to grid”, en anglais “du véhicule au réseau”. C’est une...
Lire l'article
Le guide complet de la voiture électrique
Quand on commence à s’intéresser à la voiture électrique, on peut se sentir un peu perdu. Vers quel modèle se...
Lire l'article
Un véhicule électrique pour pas cher ? Ça existe !
Inabordable la mobilité électrique ? Les idées reçues persistent. Pourtant, depuis plusieurs années les ventes de véhicules électriques grimpent en...
Lire l'article